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在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，2017年新能源汽車產銷量已占據整體汽車市場的2.7%。

我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷頭籌大國。從市場增長、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。但隨著行業競爭不斷加劇，財政補貼的技術門檻日益增長，新能源汽車的高增長能否持續?充電基礎設施建設怎樣適應消費者的期待?

近日,中關村創藍清潔空氣產業聯盟在京發布了《2030清潔空氣市場展望報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》預測,到2030年,我國新能源乘用車年銷量突破1300萬輛;在客車方面,新能源大中型客車將成為客車銷售主力。

隨著新能源車產銷量和保有量的不斷上漲，新能源汽車充電難的問題仍困擾車主出行或讓一些想買電動汽車的消費望車興嘆。汽車充電樁基礎設施建設也成為相關行業的關注焦點：一是各路人馬跑馬圈地搶占有利場地提前布局，另外是充電樁盈利模式難以突破經營維護困難；第三是充電樁運行利用率不高，第四就是是新能源車充電難。如何解決車主“充電難”方便出行,實現快速充電,就近充電、打通新能源汽車充電"經脈"，將成為充電樁行業發展的重頭戲。