2018充電樁市場如何走向成熟智能化是關(guān)鍵

充電樁的數(shù)量在迅速增加，發(fā)展迅速，但目前國內(nèi)新能源汽車車樁比大約為3．5：1，遠(yuǎn)低于1：1的建設(shè)目標(biāo)。在我國充電樁數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源汽車保有量的情況下，充電樁的使用率還是極低，我國充電樁的整體利用率不足15％。充電樁作為制約新能源汽車發(fā)展的因素之一，存在著如此明顯的雙向矛盾，且車樁缺口仍在不斷地?cái)U(kuò)大。電動汽車資源網(wǎng)了解到《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015－2020年）》中表示，預(yù)計(jì)到2020年我國電動汽車保有量將超過500萬量。配套充電基礎(chǔ)設(shè)施需求也隨之增長，2015年到2020年需要新增集中式充換電站超過1．2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足到時全國500萬輛電動汽車充電需求。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，用戶在購買新能源汽車時，充電樁的配套是否完善，是用戶會考慮的重要因素之一。新能源汽車的發(fā)展能帶動充電樁行業(yè)的進(jìn)步，但充電樁行業(yè)走向成熟也是新能源汽車能夠進(jìn)一步發(fā)展的必要條件。那么在目前新能源汽車車樁比嚴(yán)重不平衡，充電樁整體利用率如此低下的情況下，充電樁市場應(yīng)該如何發(fā)展，才能更好地走向成熟呢？

充電樁向智能化發(fā)展

我們目前生活在一個科技、物聯(lián)網(wǎng)、AI等發(fā)達(dá)的大數(shù)據(jù)時代，充電樁也搭上了“智能化”的快車，漸漸向智能化發(fā)展。許多充電樁都帶有自己的app，能夠通過手機(jī)進(jìn)行充電樁定位，尋找和選擇比較近的充電樁進(jìn)行使用。此外，汽車在充電時還能通過手機(jī)查看充電進(jìn)度以及繳費(fèi)，進(jìn)行實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控。更為智能的充電樁，甚至能夠在汽車接上充電樁后，在手機(jī)上進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，定時充電，錯開充電高峰，節(jié)省充電費(fèi)用。充電服務(wù)運(yùn)營商應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚢l(fā)展的實(shí)際情況，開發(fā)出不同種類的充電增殖服務(wù)，如分時租賃、售后、與充電樁場地商進(jìn)行合作等等，研發(fā)出一套適合自己的充電樁服務(wù)方案，才能提升充電樁使用率，推動充電樁市場進(jìn)一步走向成熟。

支付方式向多樣化便捷化發(fā)展

充電必然需要消費(fèi)，而消費(fèi)就一定需要支付，支付方式是否多樣和便捷，也是影響充電樁使用率的重要因素之一。目前市面上還有許多充電樁，在支付方式上普遍存在著或多或少的問題。如有的充電樁支付方式過于單一，只支持卡或是現(xiàn)金，或是只能通過自家app進(jìn)行線上支付。充電樁市場想要進(jìn)一步走向成熟，充電樁的支付方式必須走向多樣化和便捷化。充電樁服務(wù)運(yùn)營商應(yīng)該與時俱進(jìn)，根據(jù)客戶需求，開通更多的支付方式，如支付寶、微信、銀行卡、交通卡等。

充電技術(shù)向V2G發(fā)展

現(xiàn)在的電網(wǎng)實(shí)際上效率并不是非常高，一是因?yàn)槌杀据^高，二是因?yàn)橘Y源容易產(chǎn)生浪費(fèi)。其中一部分問題是由每大發(fā)生的負(fù)荷需求波動和需要對電網(wǎng)進(jìn)行電壓及頻率調(diào)節(jié)引起的。當(dāng)電網(wǎng)需求超過基本負(fù)荷發(fā)電廠的容量時，由于電網(wǎng)本身并沒有足夠的電能存儲，調(diào)峰電廠就會投入運(yùn)行，有時候旋轉(zhuǎn)備用也會參與其中。而當(dāng)電網(wǎng)需求較低時，用電量會低于基本負(fù)荷發(fā)電廠的輸出，這樣那些未被使用的能量均會被浪費(fèi)掉。此外，對電網(wǎng)進(jìn)行的電壓和頻率調(diào)節(jié)在很大程度上增加了電網(wǎng)的運(yùn)營成本。

V2G技術(shù)就是針對上述問題提出的，V2G是Vehicle－to－Grid的簡稱，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，實(shí)現(xiàn)電動汽車和電網(wǎng)之間的雙向通信和雙向能量流。它可以卓效地管理電動汽車的充放電過程，將電動汽車充電時產(chǎn)生的負(fù)荷及對電網(wǎng)的沖擊降到極小化，同時充分利用電動汽車的電力資源提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性和靈活性。當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷過高時，電動汽車的儲能資源就會向電網(wǎng)饋電，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷低時，電動汽車就儲存電網(wǎng)過剩的發(fā)電網(wǎng)，以免資源浪費(fèi)。將V2G技術(shù)應(yīng)用在充電樁上，能夠更好的推動充電樁走向智能化，推動充電樁市場走向成熟化。

廣順安（惠州）新能源科技有限公司是一家集新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性高科技企業(yè)。企業(yè)擁有一支杰出技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)、管理人才，先進(jìn)齊全的檢測設(shè)備儀器。自主研發(fā)新能源智能交流充電樁、簡易交流充電樁、壁掛式充電樁、交流充電槍、直流充電槍，并已通過了中國天津汽車研究中心的檢測，擁有自主研發(fā)產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型專利。同時通過了ISO9001(2015)質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，嚴(yán)格實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理，與社會共同發(fā)展。

技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，GSA科技將持續(xù)專注于電動汽車充電領(lǐng)域的技術(shù)積累，不斷優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)、服務(wù)等流程，旨在為客戶提供穩(wěn)定安全、高性價比的產(chǎn)品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。“安全充電，綠色未來”， GSA科技要讓更多的電動汽車方便無礙的在藍(lán)天白云下馳騁。

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